Nowoczesne jednoślady i aglomeracyjne stacje – rewolucja WRM
Od 1 sierpnia na ulicach Wrocławia pojawiły się fabrycznie nowe rowery miejskie, a system WRM przeszedł gruntowną modernizację. Nowe, lżejsze jednoślady wyposażone w technologie IoT, dokładny GPS i przyspieszoną obsługę mają być jeszcze bardziej przyjazne użytkownikom. System, obejmujący 240 stacji i aż 2400 rowerów, rozrasta się także poza granice miasta – do gmin Czernica, Kobierzyce, Kąty Wrocławskie, Siechnice i Wisznia Mała, tworząc pierwszy tak rozbudowany Aglomeracyjny Rower Miejski.
WRM – historia rozwoju i liczby, które robią wrażenie
Wrocław od lat inwestuje w infrastrukturę rowerową: aż 1400 km tras przyjaznych rowerzystom, z czego 400 km to drogi dedykowane tylko im. „System Wrocławskiego Roweru Miejskiego stale się rozwija i cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem użytkowników. W 2011 r. zaczynaliśmy z 140 jednośladami, dziś mamy ich 2400” – przypomina prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
Tylko w ubiegłym roku użytkownicy WRM pokonali prawie 4 miliony kilometrów, a łączny czas jazdy przekroczył 51 mln minut! Najchętniej wybierane stacje to m.in. Dworzec Główny, Plac Dominikański, Sky Tower czy Rondo Reagana. Średnia długość przejazdu to 2,48 km, a czas – 32,8 minuty.
Nowości: rowery elektryczne, cargo, dziecięce i handbike’i
Oprócz tradycyjnych rowerów czwartej generacji, do dyspozycji mieszkańców oddano 100 nowoczesnych rowerów elektrycznych i 34 modele niestandardowe: rowery cargo, tandemy, handbike’i czy dziecięce – dostępne po wcześniejszej rezerwacji. „Stawiamy na różnorodność modeli, bo nowości – takie jak rowery elektryczne – przyciągają użytkowników i zwiększają zaangażowanie” – podkreśla Tomasz Wojtkiewicz, prezes Nextbike Polska.
Aglomeracyjny system w gminach
Dzięki współpracy miasta, Stowarzyszenia Aglomeracja Wrocławska i gmin, WRM wychodzi poza Wrocław. W najbliższych tygodniach system obejmie 22 nowe stacje i 220 rowerów w miejscowościach aglomeracji. „To nie tylko wspiera ideę zrównoważonej mobilności, ale także zacieśnia relacje między samorządami i mieszkańcami” – zaznacza Tomasz Wiśliński, prezes Aglomeracji Wrocławskiej.
Nowe zasady – tylko z kartą płatniczą
Od teraz wypożyczanie rowerów wymaga podpięcia karty płatniczej w aplikacji WRM – dotychczasowa opcja przedpłaty została wycofana. Opłaty pobierane są automatycznie za każdy przejazd, bez konieczności doładowań konta. Pierwsze 20 minut jazdy rowerem pozostaje bezpłatne, kolejne 40 minut kosztuje 3 zł, a każda następna godzina – 6 zł. W przypadku rowerów elektrycznych – 59 gr za minutę.
Nowe stacje – jeszcze bliżej mieszkańców
Do najnowszych lokalizacji stacji WRM należą m.in. Lotnisko, ul. Jerzmanowska/Adamczewskich, Dworzec kolejowy Wrocław Żerniki, ul. Marszowicka, Ułańska, przystanek Wrocław Wojszyce, ul. Koreańska (Park na Skraju), Wrocław Wojnów, Międzyrzecka (Aleja Wielkiej Wyspy), Awicenny/Chachaja.
Podsumowanie redakcyjne
Wrocławski Rower Miejski 2024 to system, który dynamicznie odpowiada na potrzeby mieszkańców i aglomeracji. Dzięki nowoczesnym technologiom, szerokiej gamie rowerów oraz prostym zasadom wypożyczania, WRM ma szansę jeszcze mocniej wrosnąć w codzienność wrocławian – i nie tylko. Wrocław potwierdza swoją pozycję lidera mikromobilności w Polsce, inspirując inne miasta do podążania w tym samym kierunku.
Źródło:
Materiały prasowe Urzędu Miejskiego Wrocławia, Nextbike Polska
Czytaj dalej
Ten temat ma ciąg dalszy
Wybraliśmy teksty, które naturalnie prowadzą czytelnika dalej.
