Samorząd województwa dolnośląskiego dokłada kolejną cegłę do infrastrukturalnej układanki. Po drogach i torach przyszedł czas na bezpieczeństwo – konkrety, nie slogany.
To już trzeci filar regionalnej strategii. Program „Dolny Śląsk na Bezpiecznej Drodze” ma nie tylko poprawić komfort podróżowania, ale przede wszystkim ograniczyć ryzyko wypadków – i to zarówno na drogach, jak i na przejazdach kolejowych.
– „Konsekwentnie realizujemy zapowiedzi z początku roku. Po programach drogowych i kolejowych skupiamy się teraz na bezpieczeństwie – to fundament naszej polityki infrastrukturalnej” – mówi Paweł Gancarz.
Co się zmieni na drogach?
Program nie ogranicza się do jednego typu inwestycji. To raczej pakiet działań – od przebudowy skrzyżowań, przez oświetlenie przejść, aż po monitoring.
Czytaj dalej
Zanim czytasz dalej
W praktyce oznacza to m.in.:
- lepiej doświetlone przejścia dla pieszych
- budowę i przebudowę rond
- monitoring przejazdów kolejowych
- rozwój infrastruktury pieszo-rowerowej
– „Chcemy, aby nasze inwestycje były jeszcze bezpieczniejsze. Duże znaczenie ma też głos mieszkańców – dlatego uruchomimy ankietę do zgłaszania niebezpiecznych miejsc” – zapowiada Michał Rado.
I tu pojawia się ciekawy element: mieszkańcy mają realnie wskazywać miejsca, które wymagają interwencji. To może być test – czy lokalna wiedza rzeczywiście przełoży się na decyzje urzędników.
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
Ronda zamiast skrzyżowań
Jednym z najbardziej wyraźnych kierunków zmian jest rozwój rond. Samorząd stawia na nie jako rozwiązanie prostsze i – statystycznie – bezpieczniejsze.
– „Rondo to najbezpieczniejsza forma skrzyżowania. Będziemy sukcesywnie przebudowywać kolejne miejsca” – podkreśla Mateusz Masłowski.
Równolegle rozwijany ma być system rejestracji wykroczeń na przejazdach kolejowych. To odpowiedź na jeden z najbardziej newralgicznych punktów infrastruktury – tam, gdzie spotykają się samochody i pociągi, margines błędu praktycznie nie istnieje.
Bezpieczeństwo zaczyna się od edukacji?
Nie tylko beton i asfalt. Program zakłada też działania edukacyjne – szczególnie skierowane do dzieci.
Podczas otwarć nowych linii kolejowych mają być organizowane pikniki tematyczne. Brzmi lekko, ale cel jest poważny: budowanie nawyków od najmłodszych lat.
– „Bezpieczeństwo nie zna ceny” – dodaje Masłowski. I trudno się z tym nie zgodzić, choć w praktyce… każda inwestycja jednak kosztuje.
Czy to zmieni realne bezpieczeństwo?
Program wygląda spójnie: infrastruktura + monitoring + edukacja. Pytanie, które zostaje, jest jednak proste – czy tempo realizacji nadąży za potrzebami?
Dolny Śląsk rozwija się dynamicznie, ruch rośnie, a wraz z nim ryzyko. Jeśli ten program zadziała, może być jednym z ważniejszych elementów poprawy bezpieczeństwa w regionie.
Jeśli nie – zostanie kolejną dobrze brzmiącą strategią.
I tu właśnie zaczyna się najważniejszy etap: realizacja.
Więcej z wrocław
Czytaj dalej
Ten temat ma ciąg dalszy
Wybraliśmy teksty, które naturalnie prowadzą czytelnika dalej.
