„To pierwsza taka koparka w Polsce”
We Wrocławiu trwa kolejny etap tramwajowej „TORYwolucji”, ale tym razem uwagę przyciąga nie remont ulicy czy nowe torowisko, a… specjalistyczna koparka. MPK Wrocław pochwaliło się zakupem nowoczesnej maszyny marki Mecalac, która ma przyspieszyć prace torowe i zwiększyć samodzielność techniczną miejskiego przewoźnika.
I nie jest to zwykły sprzęt budowlany.
Jak podkreśla MPK, chodzi o pierwszą tego typu koparkę w Polsce – wyposażoną w podwozie szynowe umożliwiające pracę bezpośrednio na torowisku tramwajowym.
Czytaj dalej
Zanim czytasz dalej
ilustracja do artykułu nowa koparka na wrocławskich torach
Dlaczego MPK inwestuje w własny sprzęt?
Wrocław od kilku lat mocno inwestuje w infrastrukturę tramwajową. Program #TORYwolucja obejmuje dziesiątki remontów i modernizacji torowisk w różnych częściach miasta.
Tylko w 2025 roku wartość prac prowadzonych w ramach programu przekroczyła 82 mln zł, a w 2026 roku planowanych jest kolejnych 17 inwestycji o łącznej wartości ponad 102,5 mln zł.
Nowa maszyna ma pomóc przyspieszyć te działania.
– „Zakup nowej koparki to inwestycja w sprawniejsze remonty i budowy” – mówi prezes MPK Wrocław Witold Woźny. Jak podkreśla, dzięki nowoczesnemu sprzętowi spółka będzie mogła szybciej wykonywać część prac własnymi siłami i sprawniej reagować na awarie czy bardziej skomplikowane interwencje.
Co potrafi nowa koparka?
Maszyna będzie wykorzystywana m.in. do:
- prac ziemnych,
- przygotowania torowisk,
- przenoszenia ciężkich płyt,
- modernizacji przejazdów torowych,
- prac przy przejściach dla pieszych.
W zestawie znalazły się także dodatkowe końcówki robocze, m.in. młot, podnośnik i ładowarka.
Najważniejsze jednak jest to, że koparka może pracować bezpośrednio na torach tramwajowych. To oznacza mniej utrudnień logistycznych i szybsze prowadzenie remontów.
Prawie 2 miliony złotych za sprzęt
Producent został wybrany w przetargu publicznym. Wartość inwestycji wyniosła około 1,93 mln zł.
MPK przekonuje, że to zakup na lata. Według spółki maszyna ma służyć nawet przez dwie dekady. Dodatkowo przez pierwsze dwa lata będzie serwisowana w podwrocławskim salonie producenta.
To dopiero początek większych zakupów?
Na tym jednak nie koniec. MPK zapowiada kolejne inwestycje w park techniczny. W przygotowaniu jest już drogowo-szynowy Mercedes Unimog, a trwa także przetarg na specjalistyczny samochód do prac przy napawaniu szyn.
W praktyce oznacza to jedno: Wrocław chce coraz więcej prac torowych wykonywać własnymi siłami, zamiast całkowicie polegać na zewnętrznych wykonawcach.
I właśnie to może okazać się najważniejszą zmianą dla mieszkańców – szybsze remonty, krótsze utrudnienia i większa kontrola nad tempem inwestycji.
Więcej z wrocław
Czytaj dalej
Ten temat ma ciąg dalszy
Wybraliśmy teksty, które naturalnie prowadzą czytelnika dalej.
