Ulice Koreańska, Ziemniaczana i Boiskowa ponownie będą dwukierunkowe. Wrocławski magistrat zmienia wcześniejsze plany po spotkaniu z mieszkańcami Brochowa i Bieńkowic. Większość osób zabierających głos sprzeciwiła się utrzymaniu ruchu jednokierunkowego. Ograniczenia mają powrócić dopiero po wybudowaniu ulicy Libańskiej, planowanym na koniec 2027 roku.

Organizację jednokierunkową na fragmentach ulic Koreańskiej, Ziemniaczanej i Boiskowej wprowadzono 2 maja 2026 roku w związku z remontem wiaduktów na ulicy Gazowej. Rozwiązanie miało ograniczyć ruch tranzytowy przez Brochów i Bieńkowice oraz skierować część samochodów na ciąg Bardzka–Buforowa i Wschodnią Obwodnicę Wrocławia.

Początkowo rozważano pozostawienie tej organizacji również po zakończeniu prac. Opowiadali się za tym między innymi przedstawiciele stowarzyszenia Bezpieczny Brochów oraz Rada Osiedla Brochów. Przeciwne stanowisko zajęła jednak liczna grupa mieszkańców, wskazując, że przy obecnym układzie ulic jeden kierunek oznacza wydłużenie codziennych dojazdów i przeniesienie problemów komunikacyjnych w inne miejsca.

Około 250 osób na spotkaniu

W otwartym spotkaniu zorganizowanym przez Urząd Miejski Wrocławia uczestniczyło około 250 osób. Obecni byli mieszkańcy Brochowa i Bieńkowic, przedstawiciele rady osiedla i lokalnego stowarzyszenia, a także osoby z miejscowości sąsiadujących z Wrocławiem.

Nie było to formalne głosowanie ani referendum, jednak większość uczestników zabierających głos opowiedziała się przeciwko utrzymaniu organizacji jednokierunkowej. Mieszkańcy podkreślali również, że Brochów, Bieńkowice i podwrocławskie Iwiny tworzą jeden funkcjonalny układ komunikacyjny. Zmiana organizacji ruchu w jednej części tego obszaru szybko odbija się więc na pozostałych.

Miasto uznało te argumenty i zdecydowało o przywróceniu ruchu w obu kierunkach.

– To była rozmowa przede wszystkim o tym, jak organizacja ruchu wpływa na codzienne funkcjonowanie mieszkańców Brochowa i Bieńkowic. Ich głos był bardzo wyraźny. Mieszkańcy wskazywali, że przy obecnym układzie drogowym ruch jednokierunkowy powoduje zbyt duże utrudnienia. Dlatego przywracamy ruch w obu kierunkach. Do rozwiązania jednokierunkowego wrócimy wtedy, gdy powstanie alternatywna droga, która będzie mogła przejąć część ruchu – zapowiedziała Elwira Nowak, dyrektor Wydziału Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Najpierw Libańska, później jeden kierunek

Magistrat nie rezygnuje z planu uspokojenia ruchu na Brochowie i Bieńkowicach. Zmienia natomiast kolejność działań.

Najpierw ma zostać wybudowana ulica Libańska, która połączy ulicę Mościckiego z Boiskową i stworzy dodatkową trasę obsługującą tę część miasta. Inwestycja znajduje się obecnie na etapie przygotowywania dokumentacji. Jej zakończenie zaplanowano na koniec 2027 roku.

Dopiero po uruchomieniu nowego połączenia miasto zamierza ponownie wprowadzić ruch jednokierunkowy na fragmentach ulic Koreańskiej, Ziemniaczanej i Boiskowej. Równolegle przygotowywany będzie remont ulicy Mościckiego.

To istotna zmiana w miejskim podejściu: najpierw ma powstać droga alternatywna, a dopiero później pojawić się ograniczenie. Mieszkańcy nie kwestionowali bowiem potrzeby uspokojenia ruchu, lecz wskazywali, że nie można zamknąć jednej z możliwości przejazdu, zanim powstanie inna.

Karwińska bez przejazdu, Gazowa zostanie otwarta

Przywrócenie ruchu dwukierunkowego zostanie skoordynowane z kolejnym etapem remontu wiaduktów kolejowych. Wykonawca przebudowuje skrzyżowanie ulic Karwińskiej, Gazowej i Mościckiego oraz rozpocznie remont ostatniego wiaduktu w tym rejonie – nad ulicą Karwińską.

Karwińska zostanie zamknięta w obrębie skrzyżowania. Dojazd do działających przy niej firm, magazynów i parkingu P&R pozostanie możliwy, ale ulica stanie się drogą bez przejazdu.

Otwarta zostanie natomiast ulica Gazowa. Przejazd przez teren budowy na ciągu Gazowa–Mościckiego będzie odbywał się wahadłowo. Dojazd w kierunku Brochowa zostanie poprowadzony ulicą Gazową, natomiast wyjazd w stronę granicy miasta – ulicą Mościckiego.

Od 6 września zmiany w komunikacji miejskiej

Od porannych wyjazdów 6 września 2026 roku zmienią się również trasy autobusów linii 114, 125 i 245.

Linia 114 zostanie skierowana przez aleję Armii Krajowej, Tarnogajską, Gazową i Mościckiego. Autobusy ominą przystanki „Karwińska (Dawna Pralnia)”, „Park Wschodni” oraz „Armii Krajowej” przy ulicy Krakowskiej. Na trasie objazdu obsłużą natomiast przystanki „Armii Krajowej (Bogedaina)”, „Klimasa”, „Tarnogaj” i „Gazowa”.

Linie 125 i 245 będą kursowały przez ulice Gazową i Mościckiego, zatrzymując się między innymi na przystankach „Wiaduktowa”, „Gazowa” i „Tarnogaj”.

Po otwarciu przejazdu przez ulicę Gazową nie będą już realizowane dodatkowe kursy linii 133 na trasie Brochów–Jagodno (P+R). Pozostaną jedynie kursy szkolne.

Decyzja miasta nie kończy dyskusji o ruchu tranzytowym w tej części Wrocławia. Przesuwa jednak ciężar odpowiedzialności: zanim mieszkańcom ograniczy się możliwość przejazdu, samorząd ma najpierw stworzyć rzeczywistą alternatywę. W tym przypadku głos uczestników spotkania nie trafił do urzędowej szuflady – przełożył się na zmianę kolejności miejskich inwestycji.

Więcej z wrocław

Wrocław chce pożyczyć 268,4 mln zł. Ponad 92 proc. ma trafić na drogi i mosty

Andrzej Markowski patronem wrocławskiego tramwaju. Twórca Wratislavii Cantans wraca na ulice miasta

Gen geniuszu i cyfrowe potwory. Opera współczesna wraca do Wrocławia po dziewięciu latach

Wielka Wrocławska na Partynicach. Pięć kilometrów, 23 przeszkody i najważniejszy dzień sezonu