Dwie estakady w ciągu alei Jana III Sobieskiego we Wrocławiu czeka gruntowny remont. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta podpisał umowę z wykonawcą. Wartość inwestycji przekracza 32,35 mln zł, a prace mają potrwać około dwóch lat.
Umowę na remont obu obiektów podpisał wrocławski ZDiUM z konsorcjum firm STRABAG Infrastruktura Południe i STRABAG. Dokładna wartość kontraktu wynosi 32 353 607,87 zł.
Roboty mają rozpocząć się jeszcze w 2026 roku.
Konstrukcje mają ponad 40 lat
Estakady wybudowano w 1983 roku. Każda z nich ma 338,25 metra długości i 11,38 metra szerokości. Przeprowadzają ruch samochodowy ponad liniami kolejowymi prowadzącymi m.in. w kierunku Warszawy i Oleśnicy.
Zakres prac będzie znacznie większy niż zwykłe odnowienie nawierzchni.
Czytaj dalej
Powiązany temat
Remont obejmie wszystkie 15 przęseł, podpory oraz przyczółki. Wykonawca zajmie się również izolacją konstrukcji, odwodnieniem i dylatacjami. Wymienione zostaną balustrady i bariery energochłonne.
Najpierw estakada zachodnia
Prace mają być prowadzone etapami. Założenie jest takie, aby w czasie remontu jedna z dwóch estakad pozostawała dostępna dla ruchu samochodowego.
Jako pierwsza remontowana będzie estakada zachodnia.
To właśnie na niej wcześniej wyłączono z ruchu prawy skrajny pas na odcinku około 100 metrów. Powodem była ekspertyza wykonana w 2023 roku, która wykazała problem dotyczący wytężenia jednego z dźwigarów konstrukcji.
Dokładny termin zamknięcia estakady nie jest jednak jeszcze znany.
Wykonawca ma przedstawić ramowy harmonogram robót na przełomie września i października. Następnie konieczne będzie uzgodnienie z koleją terminów wyłączeń trakcji kolejowej.
Dopiero po tych uzgodnieniach będzie można określić konkretną datę rozpoczęcia zasadniczego etapu remontu.
Dwa lata robót i możliwe utrudnienia
Całość inwestycji ma potrwać około dwóch lat. Przy tak dużym zadaniu utrudnienia komunikacyjne są praktycznie nieuniknione, szczególnie że al. Jana III Sobieskiego jest jednym z ważniejszych ciągów komunikacyjnych północno-wschodniej części Wrocławia.
Kluczowe będzie więc etapowanie robót i sposób przełożenia ruchu pomiędzy estakadami.
Na razie nie przedstawiono jeszcze szczegółowej organizacji ruchu obowiązującej podczas poszczególnych etapów inwestycji.
Piesi i rowerzyści dostaną przejazd nad torami
Remont przyniesie również zmianę ważną dla osób poruszających się poza samochodem.
Na estakadzie zachodniej ma powstać infrastruktura pieszo-rowerowa. Przebudowane zostanie również połączenie alei Jana III Sobieskiego z ulicami Dobroszycką i Wilanowską.
Zakres tej części inwestycji obejmuje m.in. włączenie trasy dla pieszych i rowerzystów, odwodnienie oraz oświetlenie.
Obecnie w tym miejscu nie ma możliwości bezpiecznego przekroczenia obu jezdni i torów kolejowych pieszo lub rowerem.
Ta część przedsięwzięcia ma potrwać około 12 miesięcy i będzie realizowana jako odrębny etap zadania.
Graffiti zniknie, ale ma wrócić
Remont obejmie także filary estakad.
Ich powierzchnia będzie skuwana, a konstrukcja wzmacniana. Oznacza to, że znajdującego się obecnie na podporach charakterystycznego graffiti nie będzie można zachować.
Nie oznacza to jednak jego definitywnego końca.
Po zakończeniu remontu na filarach mają ponownie pojawić się malowidła. Ich nową wersję przygotować ma Filip „Skont” Niziołek – autor obecnych prac.
Najważniejsze liczby
Remont obejmuje dwie estakady z 1983 roku. Każda ma ponad 338 metrów długości, a prace obejmą łącznie konstrukcję przęseł, podpory, przyczółki i wyposażenie obiektów.
Wartość umowy: 32,35 mln zł.
Planowany czas realizacji: około dwóch lat.
Początek robót: jeszcze w 2026 roku.
Pierwszy etap: estakada zachodnia.
Najważniejszą niewiadomą pozostaje obecnie dokładny harmonogram zamknięć i zmian w organizacji ruchu. Ten powinien być znany po przedstawieniu harmonogramu wykonawcy i uzgodnieniu prac prowadzonych nad czynnymi liniami kolejowymi.
Weekend ze sztuką we Wrocławiu. Od historii mody po multimedialny seans pod Kopułami
Od 26 września Wrocław wraca do roboczej siatki tramwajowej. Ruszy też remont Pomorskiej
Karta rowerowa nie tylko na boisku. Wrocław testuje naukę jazdy w prawdziwym ruchu
51 samorządów chce Metropolii Wrocławskiej. Wspólny transport, inwestycje i nawet 584 mln zł rocznie
Czytaj dalej
Ten temat ma ciąg dalszy
Wybraliśmy teksty, które naturalnie prowadzą czytelnika dalej.