Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje dodatkowy układ znaków na zmniejszonych tablicach rejestracyjnych. Litera województwa będzie mogła znaleźć się na końcu numeru. Resort chce w ten sposób udostępnić ponad 188 tys. nowych kombinacji. Projekt nie przewiduje obowiązkowej wymiany tablic przez wszystkich kierowców.

Nagłówek o nowych tablicach łatwo odczytać jako zapowiedź kolejnej wizyty w wydziale komunikacji. Tymczasem propozycja dotyczy poszerzenia numeracji dla określonej grupy pojazdów. Warto oddzielić trzy kwestie: obowiązujące zasady, projekt ich uzupełnienia oraz pomysł ponownego wykorzystywania dawnych numerów.

Gdzie kończą się numery?

W odpowiedzi z 28 października 2026 r. na interpelację posłanki Doroty Marek wiceminister Stanisław Bukowiec wskazuje, że problem dotyczy zasadniczo tablic zmniejszonych. Są przeznaczone dla samochodów z konstrukcyjnie mniejszym miejscem na rejestrację, m.in. sprowadzanych z rynków amerykańskiego i azjatyckiego.

Reklama

Sam import nie przesądza jednak o prawie do małej tablicy. Znaczenie ma konstrukcja pojazdu.

Bezpośrednim impulsem do projektu był wniosek Urzędu m.st. Warszawy. Według dokumentacji na Mazowszu wyczerpują się możliwości numeracji małych tablic wykorzystujących litery „W” i „A”.

Litera na końcu, dotychczasowy układ pozostaje

Projekt MI nr 191, w wersji z 23 października, zachowuje istniejące schematy i dodaje warianty z wyróżnikiem województwa na końcu. Poglądowo: obok układu „D 123” pojawia się możliwość „123 D”. To ilustracja zasady, nie informacja o przydzieleniu konkretnych numerów.

Zmiana obejmuje tablice jednorzędowe zmniejszone: zwyczajne, tymczasowe i zabytkowe.

Dla czytelników z powiatu trzebnickiego istotny jest szczegół: mała tablica nie zawiera osobnego wyróżnika powiatu. Nie chodzi więc o przeniesienie całego „DTR” na prawą stronę. „D” oznacza województwo, a „TR” jest wyróżnikiem powiatu w odpowiednich innych układach numeracji. Dolnemu Śląskowi przypisano litery „D” i „V”.

Skąd dokładnie 188 577?

Obliczenie na podstawie projektu i zasad numeracji potwierdza liczbę podaną przez resort. Cztery dodatkowe schematy dają 8199 kombinacji dla jednej litery województwa. Przy 23 literach przypisanych województwom otrzymujemy 188 577 dodatkowych numerów.

Wyróżnik pojazdu wykorzystuje 20 dopuszczonych liter. Przepisy wyłączają z niego B, D, I, O i Z. Ograniczenie to nie dotyczy w ten sam sposób oznaczeń terytorialnych.

Dodatkowa pula oznacza wzrost liczby możliwych kombinacji o około 47,2 proc., a nie jej podwojenie. Dotychczasowe siedem schematów daje bowiem 17 379 numerów na literę województwa. To obliczenia własne, wynikające z dopuszczonych układów znaków.

Większy zasób nadal pozostaje zasobem skończonym. Dokumentacja nie podaje prognozy, na ile lat wystarczy dodatkowa numeracja.

Reklama

Stary numer dla innego samochodu?

Dorota Marek zaproponowała ponowne wykorzystywanie numerów po trwale wyrejestrowanych pojazdach, przykładowo po 20 latach. Ten okres jest propozycją posłanki, a nie przyjętym przepisem.

Z odpowiedzi MI wynika, że Minister Cyfryzacji uznaje takie rozwiązanie za technicznie możliwe. Wymagałoby jednak zmian w CEPiK i systemie SI Pojazd oraz analizy skutków dla służb i międzynarodowej wymiany danych EUCARIS.

Numer odzyskany po dawnym samochodzie musi prowadzić do właściwych informacji. Trzeba rozstrzygnąć, kiedy zapytanie ma wskazywać pojazd obecny, kiedy historyczny i kto otrzyma dostęp do poszczególnych danych. Samo ustalenie długości karencji nie rozwiązuje tych kwestii.

MI uważa, że recykling numerów nie jest obecnie konieczny, ale zapowiada dalsze rozeznanie możliwości jego wprowadzenia.

Kiedy zmiana zacznie obowiązywać?

Projekt przewiduje wejście w życie po 14 dniach od ogłoszenia rozporządzenia. Wymaga również notyfikacji Komisji Europejskiej. Nie jest to termin liczony od publikacji doniesienia prasowego.

Na potrzeby tego materiału potwierdziliśmy treść projektu, ale nie potwierdziliśmy jego ogłoszenia w Dzienniku Ustaw ani zakończenia notyfikacji. Nie ma zatem podstaw do wskazywania pewnej daty rozpoczęcia wydawania nowych numerów.

W urzędowych informacjach pojawiła się rozbieżność. Powiat Białostocki opisał odwrócony układ jako zmianę obowiązującą od czerwca. Opublikowane rozporządzenie z 1 lipca 2026 r., poz. 891, nie zawiera jednak takiego przepisu. Uzasadnienie późniejszego projektu wyjaśnia, że rozwiązanie wyłączono z wcześniejszych prac ze względu na wymóg notyfikacji.

To przykład, dlaczego komunikat o zmianie prawa trzeba sprawdzać w opublikowanych przepisach.

Tablica coraz mniej mówi o właścicielu

Ministerstwo przypomina, że od 31 stycznia 2022 r. można przy rejestracji zachować dotychczasowy numer, jeśli spełnione są ustawowe warunki. Według odpowiedzi resortu korzysta z tego ponad 60 proc. właścicieli pojazdów.

Litery na tablicy nie muszą więc wskazywać aktualnego miejsca zamieszkania kierowcy. Resort nie planuje przywrócenia takiego jednoznacznego związku.

Dla posiadacza zwykłych tablic najważniejszy komunikat jest prosty: sam projekt nie tworzy nowego obowiązku wizyty w urzędzie. Dla administracji pozostaje pytanie, jak długo dodatkowa pula pozwoli sprawnie rejestrować samochody wymagające małych tablic.