Dariusz Joński, poseł do Parlamentu Europejskiego z Platformy Obywatelskiej, zapowiedział działania na rzecz rewizji zakazu sprzedaży samochodów spalinowych w Unii Europejskiej, który ma wejść w życie w 2035 roku. W jego ocenie plan ten jest zbyt ambitny i nierealistyczny, co może doprowadzić do upadku sektora motoryzacyjnego, jednej z kluczowych gałęzi europejskiej gospodarki.
Kryzys europejskiej motoryzacji
Joński podkreśla, że przemysł motoryzacyjny w Europie od lat traci konkurencyjność na rzecz Chin i Stanów Zjednoczonych. Wskazuje na dane Rho Motion, według których w 2024 roku globalna sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła o 25 proc., ale w Europie spadła o 3 proc. W Polsce liczba rejestracji aut elektrycznych była niższa o 3 proc. niż w 2023 roku. Tymczasem rynek chiński urósł o 40 proc., co oznacza rosnącą dominację azjatyckich producentów.
Według europosła obecna polityka klimatyczna UE i wysokie koszty produkcji sprawiają, że europejscy producenci samochodów znajdują się w trudnej sytuacji. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Samochodowych (CLEPA) informuje, że od 2020 roku w UE zlikwidowano 86 tys. miejsc pracy w branży motoryzacyjnej, a w pierwszej połowie 2024 roku zapowiedziano kolejne 32 tys. zwolnień.
Rezolucja w sprawie rewizji zakazu
Joński zamierza w marcu podczas sesji plenarnej w Strasburgu zaproponować debatę oraz przyjęcie rezolucji dotyczącej przeglądu zakazu sprzedaży samochodów spalinowych. Twierdzi, że takie działanie ma szansę na szerokie poparcie w Parlamencie Europejskim, gdyż decyzja ta wpływa na niemal wszystkie kraje UE.
Jego zdaniem zakaz sprzedaży aut spalinowych może doprowadzić do zamknięcia fabryk i utraty miejsc pracy przez 13 mln osób w Europie, w tym prawie 200 tys. w Polsce. Podkreśla także zagrożenie ze strony chińskich producentów, którzy zdobywają rynek europejski, oferując samochody po dumpingowych cenach.
Wpływ na przemysł i konkurencyjność
Od tego roku w UE obowiązują nowe limity emisji CO2, a ich przekroczenie wiąże się z wysokimi karami dla producentów. Joński uważa, że te obostrzenia dodatkowo osłabiają konkurencyjność europejskiej branży motoryzacyjnej wobec Chin i USA.
Ursula von der Leyen oraz Europejska Partia Ludowa zapowiedziały, że przegląd regulacji dotyczących zakazu sprzedaży aut spalinowych odbędzie się w 2026 roku, jednak Joński argumentuje, że działania należy podjąć szybciej. Jego zdaniem brak rewizji pakietu Fit for 55 doprowadzi do dalszej deindustrializacji Europy.
Kierunek: „Europa rozsądku”
Europoseł przekonuje, że kluczowe dla wzmocnienia konkurencyjności europejskiego przemysłu są uproszczenie przepisów, redukcja biurokracji, inwestycje w innowacje oraz zapewnienie neutralności technologicznej w transformacji energetycznej. Jego zdaniem konieczne jest przejście od „Europy marzycielskiej” do „Europy rozsądku”, gdzie decyzje będą podejmowane na podstawie realnych danych i wpływu na gospodarkę.
Zapowiedziana debata i propozycja rezolucji mają na celu zmianę podejścia UE do zakazu sprzedaży aut spalinowych, by ochronić miejsca pracy i europejski przemysł motoryzacyjny.
