Łopat było wielu. Planu rozwoju wciąż szukamy

Oceń materiał

Radio DTR czyta:

—

Gotowy do czytania

Obwodnica Obornik Śląskich to inwestycja potrzebna, oczekiwana i ważna dla mieszkańców. Problem w tym, że uroczyste wbicie pierwszej łopaty znów pokazało samorządowy teatr, w którym PR zaczyna przykrywać realne pytania: co gmina zrobi z tą szansą, gdzie jest aktualny plan rozwoju wokół nowej trasy i kto odpowiada za przyszłość terenów, które obwodnica otworzy?

Łopat było wielu. Planu rozwoju wciąż szukamy

Budowa obwodnicy Obornik Śląskich ruszyła. To dobra wiadomość dla mieszkańców, którzy od lat czekają na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta. Według informacji gminy obwodnica ma mieć 6,4 km długości, kosztować 86 mln zł, a jej realizacja potrwa niespełna trzy lata. W ramach zadania mają powstać między innymi cztery ronda, drogi rowerowe, dwa bezkolizyjne przejścia dla pieszych i rowerzystów, przejście dla zwierząt oraz obiekt inżynieryjny przy linii kolejowej nr 271. Przewidywany efekt to zmniejszenie ruchu w centrum miasta o około 70 procent.

To jest inwestycja potrzebna. Tego nie ma sensu podważać, bo mieszkańcy Obornik Śląskich nie potrzebują kolejnych lat dyskusji o tym, czy tiry, cysterny i samochody tranzytowe powinny dalej przeciskać się przez centrum miasta. Nie powinny. Obwodnica jest konieczna, spóźniona i ważna.

Reklama

Ale właśnie dlatego warto mówić o niej poważnie.

A powaga kończy się tam, gdzie zaczyna się szpaler łopat.

Na zdjęciach z inauguracji widzimy klasyczny samorządowy rytuał: politycy, urzędnicy, przedstawiciele instytucji, flagi, uśmiechy i symboliczne przerzucanie piasku. Symboliczne — bo przecież nikt rozsądny nie uważa, że od tego gestu zależy tempo budowy. Łopata jest tu rekwizytem. Piasek jest scenografią. A inwestycja, która powinna być tematem strategicznym, zostaje opakowana jak lokalny spektakl pod tytułem: „Wszyscy jesteśmy ojcami sukcesu”.

Tylko że przy sukcesach samorządowych ojców bywa wielu, a przy odpowiedzialności często robi się rodzina zastępcza — i to bez chętnych.

Według wcześniejszych informacji samorządu województwa umowę na budowę podpisano z firmą Strabag, a sama inwestycja ma zostać zakończona do lutego 2029 roku. Gmina informowała też, że koszt projektu wyniósł 3 mln zł i został sfinansowany wspólnie przez Gminę Oborniki Śląskie oraz Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego.

I teraz pojawia się najważniejsze pytanie: skoro obwodnica faktycznie powstaje, to gdzie jest plan gminy na to, co stanie się wokół niej?

Nie chodzi o kolejne zdjęcie z placu budowy. Nie chodzi o następny wpis w mediach społecznościowych. Nie chodzi nawet o to, kto stał bliżej łopaty, a kto tylko zmieścił się w kadrze. Chodzi o rzecz podstawową: obwodnica zmienia układ komunikacyjny, wartość terenów, kierunki inwestycyjne, presję urbanistyczną, ruch lokalny, relację miasta z sołectwami i przyszłe decyzje planistyczne.

Reklama

ReklamaType your text here

Reklama

Takiej inwestycji nie wolno traktować wyłącznie jako drogi. To nowy kręgosłup przestrzenny gminy.

W starych dokumentach strategicznych temat obwodnicy już się pojawiał. W Strategii Zrównoważonego Rozwoju Gminy Oborniki Śląskie na lata 2016–2022 wpisano między innymi działanie dotyczące budowy obwodnicy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 340. Problem polega na tym, że dziś nie wystarczy powiedzieć: „mieliśmy to w strategii”. Tamten dokument obejmował lata 2016–2022. Obwodnica ma zostać oddana w 2029 roku. To już inna rzeczywistość, inne ceny gruntów, inne potrzeby komunikacyjne, inne oczekiwania mieszkańców i inna presja inwestycyjna.

Dlatego pytamy: gdzie jest aktualny, publicznie czytelny plan rozwoju gminy w związku z budową obwodnicy?

Czy gmina ma analizę, które tereny zyskają na znaczeniu po uruchomieniu trasy? Czy wskazano miejsca pod aktywność gospodarczą, usługi, parkingi, drogi dojazdowe, transport zbiorowy, ciągi rowerowe i bezpieczne połączenia z centrum? Czy zaplanowano, jak po wyprowadzeniu tranzytu zmieni się centrum Obornik Śląskich? Czy powstanie plan uspokojenia ruchu, przebudowy ulic, zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i poprawy jakości przestrzeni publicznej?

Bo obwodnica może być szansą. Ale bez planu może stać się tylko drogą, obok której przypadkowo wyrosną interesy szybsze od samorządowej refleksji.

To jest sedno sprawy. Nie sama inwestycja, lecz przygotowanie gminy do jej skutków.

Dziś fanfar nie odtrąbimy. Od tego są profile urzędowe, zdjęcia z łopatami i komunikaty z wykrzyknikami. My wolimy zapytać, czy za tą inwestycją idzie strategia, czy tylko uroczystość. Bo droga za 86 mln zł nie powinna kończyć się na przecięciu wstęgi. Powinna zaczynać nowy etap rozwoju gminy.

Na razie widzimy dużo symboli. Teraz czas zobaczyć dokumenty.

Pytania redakcyjne do gminy

Czy Gmina Oborniki Śląskie posiada aktualną strategię rozwoju obejmującą skutki budowy obwodnicy po 2029 roku?
Czy przygotowano analizę terenów, które po uruchomieniu obwodnicy mogą stać się terenami inwestycyjnymi, usługowymi lub mieszkaniowymi?
Czy gmina ma plan zmian komunikacyjnych w centrum miasta po wyprowadzeniu ruchu tranzytowego?
Czy opracowano koncepcję wykorzystania uwolnionej przestrzeni miejskiej po zmniejszeniu ruchu w centrum?
Czy planowane są nowe miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego dla obszarów położonych przy obwodnicy?
Czy gmina przewiduje konsultacje społeczne dotyczące rozwoju terenów wokół nowej trasy?
Kto w gminie odpowiada za przygotowanie programu rozwoju przestrzennego i gospodarczego związanego z obwodnicą?