Tramwaj na Księże. Mieszkańcy wybrali wariant

Po miesiącach konsultacji społecznych zapadła decyzja dotycząca jednej z ważniejszych inwestycji komunikacyjnych we wschodniej części Wrocławia. Tramwaj na Księże Wielkie pojedzie według wariantu wskazanego przez mieszkańców. To rozwiązanie droższe, ale – jak przekonują urzędnicy – bardziej funkcjonalne dla komunikacji, pieszych i rowerzystów.

Którą trasą pojedzie tramwaj?

Miasto Wrocław zakończyło konsultacje społeczne dotyczące przebudowy ulic Opolskiej i Krakowskiej oraz budowy nowej trasy tramwajowej prowadzącej na Księże Wielkie aż do granicy miasta.

W konsultacjach wzięło udział kilkaset osób.
W spotkaniach uczestniczyło ponad 120 mieszkańców, a poprzez formularz internetowy przesłano 323 opinie. Łącznie raport podsumowuje blisko 500 zgłoszeń i pytań dotyczących inwestycji.

Reklama

raport_tramwaj_Opolska

To właśnie na podstawie tych głosów wybrano kierunek dalszego projektowania.

Dlaczego wybrano wariant drugi?

Miasto zdecydowało się rozwijać projekt według wariantu drugiego, w którym torowisko oraz pas autobusowo-tramwajowy biegną po południowej stronie ulicy Opolskiej na całej długości trasy.

Ten wariant:

tworzy wydzielony korytarz dla tramwajów i autobusów,
eliminuje przecinanie torów z jezdnią,
poprawia płynność ruchu samochodów,
pozwala zaprojektować lepszą infrastrukturę dla pieszych i rowerów,
daje możliwość większych nasadzeń zieleni.

W praktyce oznacza to pełną przebudowę układu ulicy, ponieważ jezdnia będzie musiała powstać w nowym miejscu.

Tańszy wariant przegrał

Alternatywą był wariant pierwszy. Zakładał on prowadzenie torowiska częściowo po północnej stronie ulicy oraz dwukrotne przecinanie jezdni przez tramwaj.

Dlatego większość opinii zgłoszonych w konsultacjach wskazała wariant drugi jako bardziej funkcjonalny.

Co zmieni się na Opolskiej?

Projekt obejmuje nie tylko sam tramwaj. Inwestycja oznacza przebudowę całej ulicy i wprowadzenie nowych elementów infrastruktury.

Docelowo infrastruktura ma zachęcać kierowców z okolicznych gmin do pozostawienia samochodu na parkingu i dalszej podróży tramwajem.

Nie obejdzie się bez ingerencji w zabudowę

Według raportu inwestycja będzie kolizyjna z kilkoma budynkami przy ul. Opolskiej. Wśród obiektów wskazanych do wyburzenia znajdują się budynki o numerach 36, 106, 118 i 184.

Miasto deklaruje, że rozmowy z właścicielami mają odbywać się indywidualnie, a ewentualne przejęcia nieruchomości będą rekompensowane.

Inwestycja częściowo obejmie także teren ogródków działkowych, choć – jak zapewniają urzędnicy – w dużej mierze chodzi o obszary już zarezerwowane pod drogę w planie miejscowym.

Co z piekarnią i zielenią?

Jednym z wątków konsultacji była przyszłość lokalnej piekarni przy ul. Opolskiej, ważnej dla mieszkańców osiedla.

Projektanci przedstawili rozwiązanie pozwalające zachować budynek, choć kosztem zwężenia infrastruktury pieszo-rowerowej w tym miejscu.

Z kolei część zieleni – zwłaszcza pas przy zabudowie 65–91 – ma zostać zachowana zgodnie z postulatem mieszkańców.

A co z Trasą Krakowską?

Wielu uczestników konsultacji pytało, czy inwestycja nie zablokuje planowanej od lat Trasy Krakowskiej.

Miasto zapewnia, że nowa infrastruktura nie koliduje z tą rezerwą planistyczną. Problem polega na czym innym:

Kiedy pojedzie pierwszy tramwaj?

Źródło

Raport z konsultacji społecznych dotyczących przebudowy ul. Opolskiej i budowy trasy tramwajowej na Księże Wielkie – Urząd Miejski Wrocławia, 2026.