Tramwaj na Księże. Mieszkańcy wybrali wariant

Po miesiącach konsultacji społecznych zapadła decyzja dotycząca jednej z ważniejszych inwestycji komunikacyjnych we wschodniej części Wrocławia. Tramwaj na Księże Wielkie pojedzie według wariantu wskazanego przez mieszkańców. To rozwiązanie droższe, ale – jak przekonują urzędnicy – bardziej funkcjonalne dla komunikacji, pieszych i rowerzystów.

Którą trasą pojedzie tramwaj?

Miasto Wrocław zakończyło konsultacje społeczne dotyczące przebudowy ulic Opolskiej i Krakowskiej oraz budowy nowej trasy tramwajowej prowadzącej na Księże Wielkie aż do granicy miasta.

W konsultacjach wzięło udział kilkaset osób.
W spotkaniach uczestniczyło ponad 120 mieszkańców, a poprzez formularz internetowy przesłano 323 opinie. Łącznie raport podsumowuje blisko 500 zgłoszeń i pytań dotyczących inwestycji.

raport_tramwaj_Opolska

To właśnie na podstawie tych głosów wybrano kierunek dalszego projektowania.

Dlaczego wybrano wariant drugi?

Miasto zdecydowało się rozwijać projekt według wariantu drugiego, w którym torowisko oraz pas autobusowo-tramwajowy biegną po południowej stronie ulicy Opolskiej na całej długości trasy.

Ten wariant:

• tworzy wydzielony korytarz dla tramwajów i autobusów,

• eliminuje przecinanie torów z jezdnią,

• poprawia płynność ruchu samochodów,

• pozwala zaprojektować lepszą infrastrukturę dla pieszych i rowerów,

• daje możliwość większych nasadzeń zieleni.

W praktyce oznacza to pełną przebudowę układu ulicy, ponieważ jezdnia będzie musiała powstać w nowym miejscu. tramwaj na Księże Małe co zmienia

Tańszy wariant przegrał

Alternatywą był wariant pierwszy. Zakładał on prowadzenie torowiska częściowo po północnej stronie ulicy oraz dwukrotne przecinanie jezdni przez tramwaj.

Był to wariant tańszy, ale mieszkańcy wskazywali jego słabe strony:

• ryzyko utrudnień w ruchu samochodowym,

• większą liczbę kolizji torowiska z jezdnią,

• mniej spójną przebudowę całej ulicy.

Dlatego większość opinii zgłoszonych w konsultacjach wskazała wariant drugi jako bardziej funkcjonalny.

Co zmieni się na Opolskiej?

Projekt obejmuje nie tylko sam tramwaj. Inwestycja oznacza przebudowę całej ulicy i wprowadzenie nowych elementów infrastruktury.

Plan zakłada m.in.:

• wydzielony pas tramwajowo-autobusowy,

• nowe drogi rowerowe,

• chodniki po obu stronach ulicy,

  Reklama

  Reklama

  Reklama

  ReklamaType your text here

  Reklama

• nasadzenia zieleni i rozwiązania retencyjne,

• budowę pętli tramwajowo-autobusowej przy granicy miasta,

• parking Park & Ride dla osób dojeżdżających do Wrocławia.

Docelowo infrastruktura ma zachęcać kierowców z okolicznych gmin do pozostawienia samochodu na parkingu i dalszej podróży tramwajem.

Nie obejdzie się bez ingerencji w zabudowę

Tak duża przebudowa nie będzie jednak neutralna dla istniejącej przestrzeni.

Według raportu inwestycja będzie kolizyjna z kilkoma budynkami przy ul. Opolskiej. Wśród obiektów wskazanych do wyburzenia znajdują się budynki o numerach 36, 106, 118 i 184.

raport_tramwaj_Opolska

Miasto deklaruje, że rozmowy z właścicielami mają odbywać się indywidualnie, a ewentualne przejęcia nieruchomości będą rekompensowane.

Inwestycja częściowo obejmie także teren ogródków działkowych, choć – jak zapewniają urzędnicy – w dużej mierze chodzi o obszary już zarezerwowane pod drogę w planie miejscowym.

Co z piekarnią i zielenią?

Jednym z wątków konsultacji była przyszłość lokalnej piekarni przy ul. Opolskiej, ważnej dla mieszkańców osiedla.

Projektanci przedstawili rozwiązanie pozwalające zachować budynek, choć kosztem zwężenia infrastruktury pieszo-rowerowej w tym miejscu.

Z kolei część zieleni – zwłaszcza pas przy zabudowie 65–91 – ma zostać zachowana zgodnie z postulatem mieszkańców.

A co z Trasą Krakowską?

Wielu uczestników konsultacji pytało, czy inwestycja nie zablokuje planowanej od lat Trasy Krakowskiej.

Miasto zapewnia, że nowa infrastruktura nie koliduje z tą rezerwą planistyczną. Problem polega na czym innym:

Trasa Krakowska wciąż nie ma ustalonej daty realizacji.

Kiedy pojedzie pierwszy tramwaj?

Na razie projekt jest dopiero na etapie koncepcji.

Według harmonogramu:

• do sierpnia 2027 r. ma powstać projekt i wszystkie decyzje administracyjne,

• później ogłoszony zostanie przetarg na budowę,

• pierwsze tramwaje mogłyby pojechać około 2030 roku.

Czyli jeszcze kilka lat projektowania i budowy przed mieszkańcami.

Źródło

Raport z konsultacji społecznych dotyczących przebudowy ul. Opolskiej i budowy trasy tramwajowej na Księże Wielkie – Urząd Miejski Wrocławia, 2026. tramwaj na Księże Małe

Więcej z wrocław

Wakacje w siodle. Partynice ruszają z półkoloniami

Tanie mieszkania we Wrocławiu. TBS rusza z budową

Jaros kontra własna koalicja. Dolny Śląsk znów wrze

Dziewczynki pod presją. Internet, hejt i dramatyczny wzrost prób samobójczych