Zabytkowy most drogowy w Maurzycach, pierwszy na świecie most spawany, może wkrótce dołączyć do elitarnej listy światowego dziedzictwa UNESCO. Inicjatywę tę podjęło środowisko inżynierskie z poparciem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz łódzkiego konserwatora zabytków. Pierwszym krokiem jest wpis na Listę Pomników Historii Prezydenta RP.
– To projekt absolutnie wyjątkowy, nie tylko dla Polski, ale i światowej historii techniki – komentują inżynierowie zaangażowani w inicjatywę.
Inżynierski przełom XX wieku
Most w Maurzycach to niewielka konstrukcja – ma zaledwie 27 metrów długości – ale jej znaczenie wykracza daleko poza rozmiary. To pierwszy na świecie most drogowy zbudowany metodą spawania, zaprojektowany w 1928 roku przez prof. Stefana Bryłę, pioniera spawalnictwa i wybitnego konstruktora. Rozwiązanie to pozwoliło na znaczące zmniejszenie masy konstrukcji, z 70 do 56 ton, co było innowacją na skalę światową.
– Ten most był świadectwem nowoczesności II RP. Zamiast nitowania – spawanie. Zamiast importu technologii – eksport pomysłów – przypominają historycy techniki.
Tragiczna historia twórcy
Losy mostu i jego konstruktora są przejmującym obrazem polskich dziejów XX wieku. Prof. Stefan Bryła, poza pracą naukową, był posłem, nauczycielem akademickim i członkiem Armii Krajowej. Zapłacił za to najwyższą cenę – został rozstrzelany przez Niemców w 1943 roku. Jego grób pozostaje nieznany.
