26 września we Wrocławiu zmieni się organizacja komunikacji miejskiej. Po zakończeniu kluczowych prac na Trzebnickiej, Peronowej i Traugutta tramwaje wrócą do roboczego rozkładu jazdy i standardowego, 12-minutowego taktu w dni robocze. Tego samego dnia rozpocznie się kolejny remont – tym razem torowiska na ul. Pomorskiej.
Najważniejszą zmianą będzie ponowne udostępnienie torowiska w rejonie Dworca Głównego. To właśnie ograniczona przepustowość Peronowej powodowała, że część linii musiała korzystać z objazdów przez Piłsudskiego, Pułaskiego, Kazimierza Wielkiego czy Świdnicką.
Po otwarciu Peronowej miasto będzie mogło przywrócić roboczą częstotliwość kursowania tramwajów.
Peronowa później niż planowano
Prace przy Peronowej zakończą się o tydzień później, niż pierwotnie zakładano. Powodem było odkrycie w pobliżu torowiska historycznej, drewnianej studzienki wodnej.
Jak wyjaśnia MPK, konieczne było dodatkowe wzmocnienie podłoża prefabrykatami, aby ograniczyć ryzyko jego późniejszego osiadania.
Czytaj dalej
Powiązany temat
– Musieliśmy wyeliminować ryzyko osiadania gruntu i zapewnić bezpieczną eksploatację torowiska przez kolejne lata. To wpłynęło na harmonogram prac na Stawowej, które planowaliśmy zakończyć do 19 września – wyjaśnia Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
W rejonie wiaduktu kolejowego swoje prace prowadzi również PKP PLK. Roboty są koordynowane z działaniami miejskiego przewoźnika.
Trzebnicka i Traugutta wracają do ruchu
Na Trzebnickiej i Traugutta prace przebiegają zgodnie z harmonogramem.
26 września tramwaje ponownie pojadą Trzebnicką. Tego samego dnia przywrócony zostanie ruch na Traugutta do pl. Społecznego. Całkowite zakończenie inwestycji na Traugutta planowane jest na początek października.
Na stałe trasy wrócą m.in. linie tramwajowe 1, 2, 7, 10 i 13.
Linia 12 wróci na podstawową trasę w centrum, ale ze względu na przebudowę pętli Sępolno nadal będzie kursowała tylko do Stadionu Olimpijskiego.
Zmiany obejmą również linie 3 i 5 oraz autobusy 920 i 243.
Zmiany przy Dworcu Głównym
Po częściowym zakończeniu prac przy wiadukcie kolejowym oraz odzyskaniu przejezdności Peronowej, Suchej i Borowskiej na swoje trasy wrócą tramwaje 8, 9 i 18.
Linia 15, ze względu na dalsze roboty na Stawowej, będzie kursowała w obu kierunkach przez Peronową, Kołłątaja, Skargi, Teatralną, Świdnicką, Podwale i pl. Orląt Lwowskich.
Linia 21 pozostanie na objeździe przez Piłsudskiego, Małachowskiego, Hubską i Bardzką.
Linia 17 ponownie pojedzie przez Teatralną i Świdnicką.
Zmiany obejmą również 24 linie autobusowe.
Remont Pomorskiej od 26 września
Tego samego dnia rozpocznie się remont nawierzchni torowiska na ul. Pomorskiej.
Pierwszy etap obejmie odcinek od Dubois do pl. Staszica. Prace mają zakończyć się w drugiej połowie października, aby tramwaje mogły wrócić na Pomorską jeszcze przed Dniem Wszystkich Świętych.
Kolejny etap inwestycji planowany jest na wiosnę.
W torowisku pozostanie kostka staroużyteczna. Takie rozwiązanie wskazał wojewódzki konserwator zabytków, choć – jak wynika z komunikatu miasta – projektanci, wykonawcy oraz prof. dr hab. inż. Antoni Szydło z Politechniki Wrocławskiej rekomendowali inne, trwalsze rozwiązanie.
Miasto proponowało betonową nawierzchnię z odwzorowaniem kostki, która miała zachować historyczny charakter ulicy, a jednocześnie lepiej znosić ruch ciężkich pojazdów.
Spór o kostkę na Pomorskiej
Według przedstawionych przez miasto argumentów kostka staroużyteczna może szybciej ulegać degradacji, zwłaszcza pod wpływem ruchu autobusów.
Szczególnym obciążeniem są autobusy elektryczne, które są cięższe od tradycyjnych pojazdów.
– Miasto przygotowało propozycje rozwiązań dla torowiska na Pomorskiej i przedstawiło je konserwatorowi. Nie zostały zaakceptowane. Wojewódzki konserwator zabytków Daniel Gibski zdecydował, że ma pozostać kostka staroużyteczna – mówi Bartosz Nowak, wiceprezes Wrocławskich Inwestycji.
Kostka zostanie ponownie ułożona, zalana polimerobetonem, a konstrukcja torowiska dodatkowo wzmocniona.
Technologia wymaga dodatnich temperatur, dlatego prac nie można prowadzić zimą.
Miasto zwraca jednocześnie uwagę na różnicę między rozwiązaniami zastosowanymi na Pomorskiej i Trzebnickiej. Na Trzebnickiej konserwator zgodził się na betonową nawierzchnię ze wzorem kostki.
Linie 6 i 24 czasowo znikną
Remont Pomorskiej oznacza kolejne zmiany w kursowaniu tramwajów.
Czasowo zawieszone zostaną linie 6 i 24.
Linie 7, 9, 18 i 19 pojadą zmienionymi trasami, natomiast 14 i 15 zostaną skrócone do rejonu Pomorskiej i Dubois.
Linia 8 będzie kursowała do pętli Poświętne.
Uruchomione zostaną również dwie dodatkowe linie tramwajowe.
Linia 74: Osobowice – pl. Staszica – pl. Powstańców Wielkopolskich – Słowiańska – Jedności Narodowej – Kromera – Kowale.
Linia 76: Krzyki – centrum – Mosty Pomorskie – Pomorska – Dubois – Długa – Popowicka – Pilczyce.
26 września kluczową datą
Dla pasażerów najważniejszą zmianą będzie odzyskanie przez tramwaje przepustowości w rejonie Dworca Głównego.
To właśnie ten węzeł obsługuje dużą część ruchu między południem, centrum i wschodnią częścią Wrocławia. Jego ponowne uruchomienie pozwoli wrócić do roboczego rozkładu jazdy.
Oznacza to jednak, że okres dużych remontów w sieci tramwajowej jeszcze się nie kończy. Gdy jedne ograniczenia znikną, pojawią się następne – tym razem na Pomorskiej.
26 września będzie więc jednocześnie dniem powrotu części komunikacji do normalnego rytmu i początkiem kolejnego etapu prac na wrocławskich torowiskach.
Młodzi, sprawni, zdrowi – trenuj z Agą w Trzebnicy! Bezpłatne zajęcia ruszają 6 października
Weekend ze sztuką we Wrocławiu. Od historii mody po multimedialny seans pod Kopułami
Estakady na Sobieskiego idą do kapitalnego remontu. Ponad 32 mln zł i dwa lata prac
Karta rowerowa nie tylko na boisku. Wrocław testuje naukę jazdy w prawdziwym ruchu
Czytaj dalej
Ten temat ma ciąg dalszy
Wybraliśmy teksty, które naturalnie prowadzą czytelnika dalej.