Światłowód jest. Droga została w błocie

We wsi Uraz po pracach przy układaniu światłowodu została droga, która dziś przypomina tor dla maszyn budowlanych. Koleiny, zapadnięty grunt i stojąca woda – tak wygląda fragment ulicy po zakończeniu robót. Mieszkańcy pytają: kto przywróci drogę do stanu sprzed inwestycji?

Co zostało po inwestycji?

Na zdjęciach, które trafiły do redakcji Radia DTR, widać wyraźne ślady ciężkiego sprzętu i rozjechaną nawierzchnię drogi. Wzdłuż jednego pasa powstała głęboka koleina – pozostałość po pracach przy układaniu kabla światłowodowego.

Zamiast równej nawierzchni powstał kanał, w którym zbiera się woda. Po opadach tworzą się kałuże, a grunt zamienia się w błoto. Wystarczy jeden przejazd samochodu, by droga zaczęła się dalej zapadać.

Reklama

To nie jest tylko kwestia estetyki. To początek degradacji drogi.

Dlaczego woda stoi na drodze?

Każda droga – nawet gruntowa czy brukowana – musi mieć odpowiedni profil. Lekki spadek pozwala wodzie spływać na pobocze lub do rowu.

Na zdjęciach widać coś odwrotnego. Pas po pracach ziemnych tworzy rynnę, która zatrzymuje wodę w środku drogi. W praktyce oznacza to jedno: każda ulewa będzie pogłębiała problem.

Zimą taka koleina zamieni się w lodową rynnę.

Kto powinien naprawić drogę?

Po zakończeniu robót w pasie drogowym wykonawca ma obowiązek odtworzyć nawierzchnię i przywrócić drogę do stanu pierwotnego. Często oznacza to nie tylko zasypanie wykopu, ale także profilowanie drogi i jej odpowiednie zagęszczenie.

Bez tego nawierzchnia zaczyna się zapadać – dokładnie tak, jak widać na zdjęciach z Urazu.

Pytania, które się pojawiają

Kto był inwestorem budowy światłowodu w tej części wsi?
Która firma wykonywała prace ziemne?
Czy droga została już odebrana przez zarządcę drogi?
Czy wykonawca będzie zobowiązany do naprawy nawierzchni?

Bo dziś mieszkańcy widzą jedno: kabel w ziemi jest, ale droga została w stanie gorszym niż przed rozpoczęciem robót.

Mieszkańcy patrzą i pytają

Światłowód to inwestycja, której nikt nie kwestionuje. Szybki internet jest potrzebny, także na wsi.

Problem zaczyna się wtedy, gdy po nowoczesnej infrastrukturze zostaje… XIX-wieczna droga w błocie.

A właściwie gorzej niż XIX-wieczna – bo stare brukowane drogi często były wykonane solidniej.

Co dalej?

Sprawa wydaje się prosta: ktoś musi sprawdzić, czy prace zostały wykonane zgodnie z warunkami zajęcia pasa drogowego.

Bo inwestycja w nowoczesną sieć nie powinna kończyć się tym, że mieszkańcy codziennie omijają błotne koleiny.