Czy właśnie te dwa etapy ustawiły dalszy przebieg rajdu?
7 i 8 stycznia 2026 roku okazały się jednymi z najbardziej wymagających momentów tegorocznego Rajdu Dakar. Dwudniowy etap maratoński – bez dostępu do zespołów serwisowych – brutalnie zweryfikował przygotowanie sprzętu i odporność zawodników. Tu nie wygrywa się gazem. Tu wygrywa się głową.
7 stycznia – etap czwarty: walka bez zaplecza
Trasa z AlUla do Bivouac Refuge była pierwszą częścią nowego formatu Marathon-Refuge. Zawodnicy zostali odcięci od mechaników i zmuszeni do samodzielnego biwakowania.
W klasie Ultimate na prowadzenie wyszedł Henk Lategan, który – mimo serii wcześniejszych problemów – pojechał bezbłędnie.
„Dziś po prostu pojechałem swoje. Bez kalkulacji” – mówił po etapie.
W motocyklach tempo dyktował Daniel Sanders, choć sam przyznał, że nawigacja nie wybaczała najmniejszego błędu. W klasach SSV i Challenger pojawiły się pierwsze poważne straty czasowe – kamienie i kurz nie brały jeńców.
8 stycznia – etap piąty: konsekwencje
Drugi dzień maratonu, prowadzący do Ha’il, był już czystą próbą przetrwania. Sprzęt naprawiany „na kolanie” dzień wcześniej albo dawał radę… albo nie.
Błysnął Luciano Benavides, który wygrał etap motocyklowy mimo wcześniejszego groźnego upadku.
„Myślałem, że to koniec Dakaru” – przyznał. – „A jednak pojechałem dalej”.
W samochodach Mitch Guthrie Jr. wygrał odcinek, ale w klasyfikacji generalnej liderem pozostał Lategan. Różnice czasowe w czołówce stopniały, a pierwsza dziesiątka zaczęła się niebezpiecznie zagęszczać.
Co z tego wynika?
Te dwa dni nie wyłoniły zwycięzcy, ale pokazały, kto ma realne szanse dojechać do mety. Maraton bez serwisu oddzielił zawodników kompletnych od tych, którzy liczyli wyłącznie na moc sprzętu. Dakar po 8 stycznia był już innym rajdem — bardziej taktycznym, bardziej bezlitosnym.
BIKE
1. D. Sanders (AUS) – KTM 20:58:10
2. R. Brabec (USA) – Honda +02:02
3. L. Benavides (ARG) – KTM +05:55
31. E. Canet (ESP) – KTM +04:33:51
STOCK
1. R. Baciuška (LTU) / O. Vidal (ESP) – Defender 24:38:09
2. S. Peterhansel (FRA) / M. Metge (FRA) – Defender +44:32
3. R. Basso (FRA) / J. Menard (FRA) – Toyota +01:12:10
ULTIMATE
1. H. Lategan (ZAF) / B. Cummings (ZAF) – Toyota 20:36:44
2. N. Al-Attiyah (QAT) / F. Lurquin (BEL) – Dacia +03:17
3. M. Ekström (SWE) / E. Bergvist (SWE) – Ford +05:38
4. N. Roma (ESP) / A. Haro (ESP) – Ford +06:59
5. C. Sainz (ESP) / L. Cruz (ESP) – Ford +08:33
6. M. Guthrie Jr. (USA) / K. Walch (USA) – Ford +16:23
7. L. Moraes (BRA) / D. Zenz (GER) – Dacia +17:11
8. S. Loeb (FRA) / É. Boulanger (FRA) – Dacia +17:55
13. C. Gutiérrez (ESP) / P. Moreno (ESP) – Dacia +23:59
15. T. Price (AUS) / A. Monleón (ESP) – Toyota +38:00
17. L. Sanz (ESP) / M. Gerini (ITA) – Ebro +46:12
21. S. Quintero (USA) / A. Short (USA) – Toyota +01:09:42
42. G. De Mévius (BEL) / M. Baumel (FRA) – MINI +05:42:26
CHALLENGER
1. P. Navarro (ESP) / J. Rosa (ESP) – Taurus 22:39:37
2. Y. Seaidan (KSA) / X. Flick (FRA) – Taurus +04:26
3. N. Cavigliasso (ARG) / V. Pertegarini (ARG) – Taurus +08:25
12. D. Akeel (KSA) / S. Delaunay (FRA) – Taurus +02:19:21
14. K. Benavides (ARG) / L. Sisterna (ARG) – Taurus +03:45:31
SSV
1. B. Heger (USA) / M.Eddy (USA) – Polaris 22:51:24
2. X. De Soultrait (FRA) / M. Bonnet (FRA) – Polaris +37:36
3. K. Chaney (USA) / J. Argubright (USA) – Can-Am +56:27
6. G. Guerreiro (POR) / M. Justo (BRA) – Polaris +01:18:11
8. F. López (CHI) / A. León (CHI) – Can-Am +01:47:39
12. J. Krisstoffersson (SWE) / O. Floene (NOR) – Polaris +02:41:51
Autor Radio DTR
Źródło informacji: oficjalne materiały organizatora Rajdu Dakar 2026
Czytaj dalej
Ten temat ma ciąg dalszy
Wybraliśmy teksty, które naturalnie prowadzą czytelnika dalej.
