Pociągi znów pojadą przez Bolków i Marciszów
Po trzech dekadach ciszy na torach ruszyła rewitalizacja linii kolejowej nr 302 na Dolnym Śląsku. Samorząd województwa rozpoczął pierwszy etap odbudowy trasy Grabina Śląska – Roztoka, będącej częścią większego projektu przywrócenia połączenia Marciszów – Bolków – Strzegom. To jedna z ważniejszych inwestycji kolejowych realizowanych obecnie w regionie w ramach programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”.
Dla wielu mieszkańców to nie jest tylko remont starej linii. To symbol powrotu kolei tam, gdzie przez lata została praktycznie wymazana z codziennego życia.
Co powstanie w pierwszym etapie?
Pierwszy etap inwestycji obejmuje blisko pięciokilometrowy odcinek pomiędzy Grabiną Śląską a Roztoką. Prace wykona Przedsiębiorstwo Remontowo-Budowlane „TOR” Sp. z o.o., a ich zakończenie zaplanowano na sierpień 2026 roku.
Zakres robót jest szeroki. Obejmuje:
Czytaj dalej
Zanim czytasz dalej
- rozbiórkę starego torowiska,
- budowę nowego toru,
- wykonanie nowej podsypki,
- poprawę odwodnienia,
- odmulenie rowów melioracyjnych,
- modernizację przepustów i obiektów inżynieryjnych.
Koszt pierwszego etapu wynosi 14 mln zł. Co ciekawe, w przetargu wpłynęło aż sześć ofert – od 14 do 26 mln zł. Samorząd podkreśla, że inwestycja jest realizowana dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy.
– Nie marnujemy ani złotówki środków zewnętrznych. Dzięki oszczędnościom wygenerowanym na wcześniejszych zadaniach mogliśmy bardzo szybko podjąć decyzję o realizacji kolejnego projektu – mówi Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.
Nowoczesne tory i szybsze połączenia
Rewitalizowany odcinek będzie pierwszą linią zarządzaną przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei wykonaną w technologii bezstykowej. W praktyce oznacza to nowoczesne, spawane tory bez klasycznych łączeń, które ograniczają hałas i poprawiają komfort jazdy.
Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie mają osiągać prędkość do 80 km/h, a towarowe do 60 km/h.
Ale prawdziwa zmiana może pojawić się dopiero po ukończeniu całej linii.
Krótsza podróż do Jeleniej Góry
Docelowo rewitalizacja linii 302 ma stworzyć alternatywne połączenie między Wrocławiem a Jelenią Górą z pominięciem przeciążonej trasy przez Wałbrzych.
Według samorządu czas podróży może skrócić się nawet o 20–30 minut.
– Po kompleksowym wykonaniu linii 302 podróż z Wrocławia do Jeleniej Góry będzie można skrócić z obecnych około dwóch godzin do nawet półtorej godziny – podkreśla Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.
To może mieć znaczenie nie tylko dla codziennych dojazdów mieszkańców, ale także dla turystyki w regionie karkonoskim.
Kolej wraca do miejsc odciętych od transportu
Drugi etap inwestycji obejmie prawie 27 kilometrów trasy Roztoka – Bolków – Marciszów. Obecnie trwa inwentaryzacja linii, analiza stanu infrastruktury i przygotowanie kolejnych prac.
Samorząd podkreśla, że odbudowa połączeń kolejowych to także walka z wykluczeniem komunikacyjnym.
– Linia kolejowa nr 302 przez blisko sto lat służyła mieszkańcom tej części regionu, a przez ostatnie trzy dekady pozostawała nieczynna. Dziś wspólnie otwieramy nowy rozdział tej historii – mówi Radosław Zysnarski, pełnomocnik marszałka ds. aktywizacji środowisk lokalnych.
W tle tej inwestycji widać też coś więcej. Dolny Śląsk od kilku lat konsekwentnie odbudowuje lokalne linie kolejowe, które jeszcze niedawno uznawano za „nierentowne” lub skazane na likwidację. Dziś coraz częściej okazuje się, że mieszkańcy chcą wracać do transportu publicznego – pod warunkiem, że jest szybki i realnie dostępny.
Czy kolej znów stanie się kołem napędowym regionu?
Mieszkańcy Bolkowa, Marciszowa czy okolicznych miejscowości od lat apelowali o przywrócenie połączeń. Dla wielu osób oznacza to łatwiejszy dojazd do pracy, szkół i większych miast. Dla regionu – szansę na rozwój turystyki i lokalnego biznesu.
Pytanie brzmi jednak szerzej: czy Dolny Śląsk właśnie pokazuje model odbudowy kolei lokalnej, którego zabrakło w wielu innych częściach Polski?
Bo tam, gdzie wracają tory, często wraca też życie.
Więcej z wrocław
Czytaj dalej
Ten temat ma ciąg dalszy
Wybraliśmy teksty, które naturalnie prowadzą czytelnika dalej.
