Miasto Wrocław kontynuuje swoje ambitne plany rozwoju komunikacji tramwajowej. Tym razem przedmiotem dyskusji jest długo oczekiwana inwestycja na osiedlu Psie Pole-Zawidawie. Wrocławianie mogą wziąć udział w konsultacjach społecznych i wypowiedzieć się na temat wariantów trasy tramwajowej, które zostały wybrane spośród dziesięciu analizowanych propozycji.
Dlaczego tramwaj na Psie Pole?
Psie Pole-Zawidawie to jedno z najliczniejszych osiedli Wrocławia, a jedyną formą transportu szynowego w tej części miasta pozostaje kolej, której przepustowość w centrum jest ograniczona. Tramwaj ma stać się bardziej dostępną alternatywą dla mieszkańców.
Miasto planuje rozbudowę sieci tramwajowej, obejmującą m.in. trasy na Swojczyce, Jagodno, Maślice, Klecinę oraz do Szpitala przy Borowskiej. – Teraz rozpoczynamy rozmowy o ważnej dla mieszkańców inwestycji – tramwaju na Psie Pole – mówi Monika Kozłowska-Święconek z Biura Zrównoważonej Mobilności.
Dwa kluczowe warianty trasy
Po szczegółowych analizach wyłoniono dwa najkorzystniejsze warianty przebiegu tramwaju:
-
Wariant 1 (5,93 km) – trasa biegnie wzdłuż al. Brücknera, przez ul. Dywizjonu 303, Litewską i kończy się przy przyszłej Trasie Olimpijskiej. Jest to najszybsza opcja, pozwalająca ominąć historyczne centrum Psiego Pola. Według prognoz dziennie skorzystałoby z niej 20 tys. pasażerów.
-
Wariant 2 (5,74 km) – tramwaj jechałby przez rondo Lotników Polskich i ul. Kiełczowską, docierając do cmentarza Kiełczowskiego. Ten wariant obsłużyłby najwięcej pasażerów – około 25 tys. dziennie – i minimalizuje kolizje z terenami zielonymi.
Wśród kryteriów oceny brano pod uwagę m.in. liczbę pasażerów w latach 2035 i 2050, czas przejazdu do centrum, wpływ na środowisko oraz koszty inwestycji.
Głos mieszkańców ma znaczenie
Podczas wcześniejszych konsultacji mieszkańcy wyrazili obawy związane z możliwymi skutkami budowy. Pojawiły się głosy, że tramwaj przebiegający przez rynek Psiego Pola może zagrozić stabilności starych kamienic. Inni wskazywali, że trasa przez ul. Dywizjonu 303 mogłaby ograniczyć możliwości poszerzenia ulicy.
Teraz nadszedł czas na kolejne spotkania i zebranie opinii. Konsultacje potrwają do 6 kwietnia, a ich efektem będzie raport podsumowujący preferencje mieszkańców.
Terminy spotkań konsultacyjnych
- 15 marca – otwarte spotkanie w sali bankietowej PODANO przy ul. Kiełczowskiej 43.
- 22 marca – warsztaty sondażowe dla 55 wybranych uczestników (rejestracja przez formularz online).
- 13 marca – warsztaty dla młodzieży w CAL-u Psie Pole-Zawidawie.
Mieszkańcy mogą także wypełnić formularz internetowy na stronie wroclaw.pl/konsultacje.
Co dalej?
Po zakończeniu konsultacji wybrany zostanie ostateczny wariant, a następnie ogłoszony przetarg na koncepcję programowo-przestrzenną. Kolejne etapy obejmą przygotowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie pozwoleń. Przetarg na budowę będzie mógł zostać ogłoszony za około 3-4 lata.
Inwestycja o znaczeniu dla całego Wrocławia
Koszt budowy tramwaju na Psie Pole szacowany jest na 830 mln zł (bez kosztów wykupu gruntów i zakupu taboru). W projekcie uwzględniono również modernizację ul. Wyszyńskiego i al. Słowackiego, co zwiększy elastyczność sieci tramwajowej w Śródmieściu. Planowana pętla przy cmentarzu Kiełczowskim ma stać się dogodnym punktem przesiadkowym dla kierowców spoza miasta.
📢 Wrocławianie, macie głos! Przyszłość komunikacji na Psim Polu zależy od Waszych opinii!
