Na liniach aglomeracyjnych obsługujących Wrocław i sąsiednie gminy pojawił się pierwszy przegubowy autobus elektryczny. MAN Lion’s City 18 E, wcześniej testowany na wrocławskich trasach, od 10 sierpnia 2026 roku rozpoczął regularne kursy. W dni robocze i soboty będzie można spotkać go między innymi na liniach 911 i 961, natomiast w niedziele i święta – na liniach 914 i 924.

To kolejny etap elektryfikacji transportu aglomeracyjnego wokół Wrocławia. Pierwsze autobusy elektryczne pojawiły się na tych trasach w sierpniu 2025 roku. Dotychczas były to jednak wyłącznie pojazdy dwunastometrowe.

Obecnie miejscowości położone w gminach Długołęka, Czernica i Wisznia Mała obsługuje 11 takich autobusów – siedem SOR-ów ENS12 i cztery Mercedesy eCitaro.

Elektryczny przegubowiec w regularnym ruchu

MAN Lion’s City 18 E jest pierwszym przegubowym autobusem elektrycznym skierowanym do regularnej obsługi wrocławskich linii aglomeracyjnych.

Pojazd nie jest jednak zupełnie nowy dla mieszkańców. Ten sam egzemplarz wcześniej przechodził testy we Wrocławiu i aglomeracji. Po ich zakończeniu autobus został przygotowany do stałej eksploatacji.

Otrzymał charakterystyczne barwy wrocławskiej komunikacji miejskiej i aglomeracyjnej oraz wyposażenie wymagane w pojazdach obsługujących połączenia między Wrocławiem a sąsiednimi gminami.

– Podczas testów sprawdziliśmy, jak przegubowy MAN radzi sobie w rzeczywistych warunkach ruchu miejskiego i aglomeracyjnego. Teraz ten sam autobus wraca do Wrocławia, ale już w docelowej konfiguracji – podkreśla Dawid Barabasz, dyrektor Wydziału Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Ponad 100 autobusów na 31 liniach

Według danych miasta system komunikacji aglomeracyjnej obejmuje obecnie 31 linii, które są obsługiwane przez ponad 100 pojazdów. Autobusy przejeżdżają łącznie około 5,6 mln kilometrów rocznie po ulicach Wrocławia oraz miejscowości aglomeracji.

Miasto wskazuje, że rozwój komunikacji podmiejskiej ma być prowadzony równolegle ze stopniowym zwiększaniem udziału pojazdów zeroemisyjnych.

– Rozwój transportu aglomeracyjnego musi wynikać z konsekwentnego planowania całego systemu: analizy potrzeb mieszkańców, dopasowania taboru do konkretnych tras oraz stopniowego przechodzenia na napędy zeroemisyjne – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Elektryfikacja ma być kontynuowana. Wiosną 2027 roku do floty ma dołączyć sześć autobusów Solaris Urbino 12 electric. Zgodnie z zapowiedzią będą wykorzystywane na połączeniach pomiędzy Wrocławiem a gminą Miękinia.

Autobus przygotowany dla pasażerów ze szczególnymi potrzebami

Nowy przegubowiec został wyposażony w rozbudowany system informacji pasażerskiej. Na zewnątrz zamontowano duże tablice kierunkowe oraz dodatkową tablicę prezentującą numer linii, która ma ułatwiać korzystanie z komunikacji osobom słabowidzącym.

Wewnątrz znajdują się ekrany pokazujące przebieg trasy oraz kolejne przystanki.

System obejmuje również komunikaty głosowe wewnętrzne i zewnętrzne. Wprowadzono dodatkowe zapowiedzi przeznaczone między innymi dla osób poruszających się na wózkach i pasażerów wymagających dodatkowej pomocy podczas wsiadania lub wysiadania.

Osoby głuche i słabosłyszące mają otrzymywać czytelną informację wizualną o rozpoczęciu otwierania i zamykania drzwi. Z kolei dla pasażerów niewidomych i słabowidzących poręcze znajdujące się przy drzwiach otrzymały inną, wyczuwalną w dotyku strukturę.

Poszczególnym drzwiom przypisano także sygnały dźwiękowe.

W autobusie mogą jednocześnie podróżować dwie osoby poruszające się na wózkach albo troje opiekunów z dziećmi w wózkach. Przewidziano również miejsce dla pasażera podróżującego z psem asystującym.

Gdzie będzie kursował MAN Lion’s City 18 E?

Autobus obsługuje linie realizowane przez firmę Kłosok.

W dni robocze i soboty MAN Lion’s City 18 E ma pojawiać się na liniach:

911 i 961 – kursujących z placu Grunwaldzkiego w kierunku między innymi Wilczyc, Kiełczowa i Brzeziej Łąki.

W niedziele i święta autobus będzie obsługiwał linie:

914 i 924 – rozpoczynające trasę przy Galerii Dominikańskiej i łączące Wrocław między innymi z Mirkowem, Długołęką oraz Szczodrem.

Pojawienie się pierwszego elektrycznego przegubowca pokazuje, że elektryfikacja transportu aglomeracyjnego przestaje obejmować wyłącznie krótsze, dwunastometrowe autobusy. Teraz pojazdy zeroemisyjne zaczynają trafiać również na połączenia wymagające większej pojemności.

Więcej z wrocław

Michelin nie gwarantuje sukcesu. Historia wrocławskiej restauracji pokazuje, że gwiazdka jest wzmacniaczem, a nie silnikiem biznesu

Melbourne, którego już nie ma. Dokument o cenie modernizacji otworzy MIASTOmovie

Architektura Wrocławia wychodzi na ulicę. „Perły Architektury” na Świdnickiej

Rusza druga edycja programu „Szatnia na medal”. Do zdobycia nawet 500 tys. zł