Via Regia łączy Wrocław z gminą Oborniki Śląskie. Rowerowy szlak prowadzi w stronę Urazu

Odrzańska Trasa Rowerowa Via Regia coraz wyraźniej łączy Wrocław z północnymi terenami aglomeracji. Jednym z kluczowych elementów tego połączenia jest kładka nad Widawą w Lesie Rędzińskim. Po stronie gminy Oborniki Śląskie powstał już nowy odcinek drogi rowerowej. Nie prowadzi on jednak do samego miasta Oborniki Śląskie, lecz przez południową część gminy – w rejonie Paniowic i Kotowic, a docelowy przebieg Via Regia prowadzi dalej przez Raków i Uraz.

Kładka nad Widawą została udostępniona mieszkańcom w listopadzie 2025 roku. Ma około 40 metrów długości i 3 metry szerokości. Ze względu na różnicę wysokości pomiędzy przeprawą a brzegami prowadzą do niej około 100-metrowe najazdy.

Jej budowa kosztowała około 8,6 mln zł, z czego około 6 mln zł pochodziło z Funduszy Europejskich dla Dolnego Śląska na lata 2021–2027.

Przeprawa jest ważnym elementem Odrzańskiej Trasy Rowerowej Via Regia i zapewnia połączenie pomiędzy Lasem Rędzińskim we Wrocławiu a terenami gminy Oborniki Śląskie.

Po stronie gminy trasa już powstała

Po północnej stronie Widawy gmina Oborniki Śląskie wybudowała ponad trzykilometrowy odcinek drogi rowerowej.

Trasa prowadzi od kładki przez tereny leśne w pobliżu Paniowic, następnie wzdłuż wału przeciwpowodziowego do drogi powiatowej nr 1362D i w kierunku Kotowic. Wartość inwestycji przekroczyła 1,7 mln zł, z czego ponad 1,2 mln zł stanowiło dofinansowanie z Funduszy Europejskich.

To właśnie w tym miejscu trzeba odróżnić gminę Oborniki Śląskie od miasta Oborniki Śląskie. Nowa droga znajduje się na terenie gminy, ale nie prowadzi przez centrum Obornik Śląskich.

Docelowy przebieg Via Regia został przez gminę wskazany przez Port Uraz, Raków, Kotowice i Paniowice. Wcześniejsze materiały samorządu mówiły również o kontynuowaniu drogi po wale przeciwpowodziowym w kierunku zamku w Urazie.

Dzięki temu Via Regia ma tworzyć nie tylko rekreacyjne połączenie z Wrocławiem, lecz także dłuższą trasę biegnącą wzdłuż Odry przez południową część gminy.

Wrocław przygotowuje około 5 kilometrów trasy w Lesie Rędzińskim

Po stronie Wrocławia pozostał jeszcze fragment wymagający modernizacji.

Miasto przygotowało projekt przebudowy około pięciu kilometrów istniejącej drogi w Lesie Rędzińskim. Obecnie jest to przede wszystkim droga leśna. Po modernizacji ma służyć rowerzystom, pieszym, ale również straży pożarnej. Wrocław czeka obecnie na decyzję środowiskową dotyczącą inwestycji.

Planowana nawierzchnia ma być przepuszczalna, a konstrukcja drogi znacznie mocniejsza niż w przypadku typowej ścieżki rowerowej. Zakładana nośność wynosi co najmniej 10 ton i 5 ton nacisku osi, dzięki czemu trasą będą mogły poruszać się wozy strażackie.

Wzdłuż drogi przewidziano również miejsca odpoczynku, altany i ławki.

Najważniejsze jest połączenie odcinków

W przypadku Via Regia istotna jest nie tyle sama liczba nowych kilometrów, ile stworzenie ciągłej trasy.

Kładka nad Widawą już istnieje. Po stronie gminy Oborniki Śląskie powstał odcinek prowadzący przez okolice Paniowic w kierunku Kotowic. W koncepcji całej trasy Via Regia szlak biegnie dalej przez Raków i Uraz. Po stronie Wrocławia nadal przygotowywana jest modernizacja około pięciu kilometrów drogi przez Las Rędziński.

Dopiero po połączeniu tych elementów będzie można mówić o wygodnej, ciągłej trasie prowadzącej z Wrocławia wzdłuż Odry przez południową część gminy Oborniki Śląskie.

I to jest właściwy opis tej inwestycji: nie „rowerem z Wrocławia do miasta Oborniki Śląskie”, lecz „Via Regia z Wrocławia przez Paniowice i Kotowice w kierunku Urazu”.

Na banerze usuwam więc mylące hasło „Rowerem z Wrocławia do Obornik Śląskich” i zastępuję je geograficznie poprawnym przekazem: „VIA REGIA. Z WROCŁAWIA W KIERUNKU URAZU”, z dopowiedzeniem „przez Paniowice i Kotowice”.

Więcej z wrocław

Warszawski tramwaj na wrocławskich torach. Wrocław szuka pojazdu na kolejne dekady

Stadion zarabia, sponsor płaci, trybuny żyją. Dlaczego Wrocław znów dokłada miliony?

Pierwszy przegubowy elektryk na liniach aglomeracyjnych. MAN Lion’s City 18 E rusza pod Wrocławiem

Michelin nie gwarantuje sukcesu. Historia wrocławskiej restauracji pokazuje, że gwiazdka jest wzmacniaczem, a nie silnikiem biznesu