Po dwóch dniach gwałtownych podwyżek olej napędowy wreszcie tanieje. Od czwartku 29 października jego maksymalna cena spadnie do 8,20 zł za litr. Benzyna Pb95 również potanieje, osiągając 6,53 zł. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja benzyny Pb98, której limit wzrośnie aż o 13 groszy, do 7,37 zł. Najnowsze obwieszczenie Ministra Energii pokazuje, że październikowy rynek paliw coraz trudniej opisać jednym słowem: tanieje albo drożeje. Radio DTR sprawdza, co zmieniło się w ciągu ostatnich dni i ile rzeczywiście wynoszą różnice w maksymalnych kosztach tankowania.

Diesel w dół, Pb98 w górę. Nowe ceny na 29 października

Ministerstwo Energii ogłosiło 28 października nowe maksymalne ceny detaliczne paliw, które będą obowiązywać następnego dnia.

Po wtorkowym wzroście ceny diesla o 19 groszy i środowej podwyżce o kolejne 10 groszy następuje korekta. Maksymalna cena oleju napędowego spadnie o 8 groszy.

Reklama

Jednocześnie benzyna Pb98, która jeszcze dzień wcześniej taniała, teraz podrożeje o 13 groszy.

Porównanie cen maksymalnych

Obniżka diesla jest dobrą wiadomością, ale nie oznacza powrotu do poziomu sprzed ostatnich podwyżek.

Jeszcze 26 października jego maksymalna cena wynosiła 7,99 zł za litr. Od czwartku będzie o 21 groszy wyższa.

Diesel oddaje więc część ostatnich wzrostów, lecz nadal pozostaje znacznie droższy niż przed weekendem.

Ile zapłacimy za pełny bak?

Nowe maksymalne ceny oznaczają zmianę rachunków za tankowanie.

Zmiana maksymalnego rachunku za 50 litrów względem 28 października

Największą ulgę odczują kierowcy tankujący olej napędowy po cenach maksymalnych. Za 50 litrów zapłacą o 4 zł mniej niż wynosił środowy limit.

Właściciele samochodów wymagających Pb98 znajdą się w odmiennej sytuacji. Maksymalny rachunek za 50 litrów wzrośnie o 6,50 zł.

To jednak porównanie urzędowych limitów, a nie rzeczywistych cen każdej stacji. Sprzedawcy nadal mogą oferować paliwa taniej.

Trzy dni, trzy różne historie

Najbardziej interesująco wygląda porównanie stawek z poniedziałku, wtorku, środy i czwartku.

W porównaniu z 26 października:

• Benzyna Pb95 jest droższa o 2 grosze.
• Benzyna Pb98 podrożała o 16 groszy.
• Diesel jest droższy aż o 21 groszy.

Oznacza to, że czwartkowe obniżki dwóch rodzajów paliwa nie zlikwidowały wzrostów, które wystąpiły wcześniej.

W przypadku oleju napędowego najbardziej wymowna jest zmiana maksymalnego kosztu 50 litrów: z 399,50 zł w poniedziałek do 410 zł w czwartek.

To nadal o 10,50 zł więcej.

Od początku października: benzyna tańsza, diesel znacznie droższy

W analizach Radia DTR porównujemy kolejne limity z cenami obowiązującymi na początku trzeciej odsłony programu „Ceny Paliwa Niżej”.

3 października maksymalne stawki wynosiły 6,73 zł za Pb95, 7,59 zł za Pb98 oraz 7,88 zł za diesel.

Bilans od 3 do 29 października

Po blisko czterech tygodniach obowiązywania programu benzyny mają niższe limity niż na początku miesiąca.

Olej napędowy pozostaje jednak wyraźnie droższy.

Przy 50 litrach benzyny Pb95 różnica maksymalnego rachunku wynosi 10 zł na korzyść kierowcy. Dla Pb98 jest to 11 zł.

Natomiast 50 litrów diesla kosztuje maksymalnie o 16 zł więcej niż 3 października.

Nie oznacza to, że program CPN spowodował wzrost cen oleju napędowego. Pokazuje jednak, że mechanizm osłonowy nie gwarantuje obniżki limitów wszystkich paliw.

Diesel nadal droższy od Pb95 o 1,67 zł

Środowa różnica między maksymalnymi cenami oleju napędowego i benzyny Pb95 wynosiła 1,73 zł za litr.

Od czwartku zmniejszy się do 1,67 zł.

To nadal bardzo dużo.

Reklama

Przy tankowaniu 50 litrów maksymalna różnica rachunku między tymi paliwami wyniesie 83,50 zł.

Oczywiście cena litra nie przesądza o kosztach przejechania identycznego dystansu. Silniki benzynowe i wysokoprężne różnią się zużyciem paliwa.

Jednak dla transportu, logistyki, rolnictwa i usług komunalnych utrzymywanie wysokich cen diesla pozostaje istotnym czynnikiem kosztowym.

Dlaczego Pb98 drożeje, skoro Pb95 tanieje?

Najnowsza zmiana jest interesująca również z innego powodu.

Dwie benzyny, których ceny przez wiele dni spadały równolegle, zaczęły poruszać się w przeciwnych kierunkach.

Pb95 tanieje o 2 grosze. Pb98 drożeje aż o 13 groszy.

Różnica pomiędzy maksymalnymi cenami obu benzyn wzrasta z 69 do 84 groszy na litrze.

Nie należy automatycznie przypisywać tej zmiany jednej przyczynie.

Ceny poszczególnych gatunków paliwa zależą między innymi od ich notowań hurtowych, kosztów produkcji, dostępności, popytu oraz mechanizmu wyznaczania detalicznych limitów.

Aby ustalić, dlaczego właśnie Pb98 drożeje tak wyraźnie, potrzebne byłoby porównanie cen hurtowych obu benzyn i szczegółowych danych wykorzystanych przy obliczaniu maksymalnych stawek.

Warto więc odróżnić potwierdzony fakt wzrostu ceny maksymalnej od wyjaśnienia jego przyczyn.

Program CPN. Niższe podatki nie oznaczają stałych cen

Rządowy program „Ceny Paliwa Niżej” ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 roku.

Obejmuje między innymi obniżenie VAT na określone paliwa z 23 do 8 proc., zmniejszenie akcyzy oraz wyznaczanie maksymalnych cen detalicznych.

System ogranicza najwyższy poziom ceny dopuszczalny na stacjach, ale nie powoduje, że paliwo musi codziennie tanieć.

Ceny maksymalne są aktualizowane w związku ze zmianami parametrów rynkowych uwzględnianych w ustawowym mechanizmie.

Dlatego nawet w czasie obowiązywania programu osłonowego możemy obserwować wzrosty jednego paliwa i spadki drugiego.

Pozostaje również kwestia finansowania CPN.

Rząd przewidział wykorzystanie wpływów z podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Nie przesądza to jednak o ostatecznym bilansie finansowym całego programu.

Do jego oceny niezbędne będą dane o utraconych wpływach z VAT i akcyzy, dochodach z dodatkowego podatku oraz rzeczywistych korzyściach odbiorców paliw.

Wnioski Radia DTR: jeden dzień ulgi nie zmienia całego miesiąca

Nowe maksymalne ceny paliw przynoszą kierowcom odmienne wiadomości.

Posiadacze samochodów tankowanych Pb95 zapłacą nieznacznie mniej. Kierowcy diesli zobaczą pierwszą korektę po dwóch dniach silnych wzrostów. Natomiast użytkownicy Pb98 muszą liczyć się z wyraźną podwyżką dopuszczalnej ceny.

Październik pokazuje więc coraz bardziej zróżnicowaną sytuację na rynku paliw.

Diesel potaniał o 8 groszy, ale od początku miesiąca jego maksymalna cena wzrosła o 32 grosze. Benzyna Pb98 zdrożała o 13 groszy w jeden dzień, choć nadal jest tańsza niż 3 października.

To dane, których nie warto interpretować w oderwaniu od dłuższej perspektywy.

Nie można również ocenić skuteczności całego programu CPN wyłącznie na podstawie jednego obwieszczenia.

Następne dni pokażą, czy czwartkowa obniżka diesla zapowiada trwalszą zmianę, czy jest jedynie korektą po gwałtownych wzrostach.

Bo na rynku paliw jeden dzień może przynieść ulgę. Ale dopiero cały miesiąc pokazuje, kto rzeczywiście płaci mniej, a kto coraz więcej.